作为北京现代旗下的中型SUV主力，全新胜达在7月做了一次较大的车型调整，以期进一步满足消费市场的要求。这次全新胜达新增加了三款2.0T五座版车型，分别是2.0T两驱自动舒适型、2.0T两驱自动智能型和2.0T四驱自动智能型，把2.0T车型由原来的两款增加到五款。同时原有2.0T四驱自动智能型（七座）官方售价由28.68万元降低至25.68万，顶配车型2.0T四驱自动智能型（七座）官方售价由31.18万元下探至28.98万元。
全新胜达在国内并不让我们陌生，早在进口车型时代，其已经在国内中型SUV领域赢得了良好的口碑以及性价比认可。而全新胜达是一次飞跃，其在2012年12月亮相，不但很好的发扬了当初进口胜达车型大空间的优势，更在动力系统上有了全新突破，不但2.4L发动机具备了缸内直喷技术，更引入强悍的2.0T发动机，因而在代步、油耗以及驾驶等综合方面做了一个较好的平衡。
汽车编辑面对的是汽车，尽管都有些审美疲劳，但也因为工作缘故积累了不少经验，每个人虽然分工不同，但都有自己的独到见解和不同的视野，接下来我们就看一看编辑部的同事们对这款全新胜达2.0T车型有什么样的评价。
技术编辑：干技术工作的永远只对参数和数据才能真正的信服，网易汽车技术编辑也不例外。早在2012年底全新胜达上市之时，他就对现代配备的2.0T涡轮增压发动机大加赞赏，这款发动机代号G4KH，拥有缸内直喷技术，最大功率可达180kW，1750-4000转速释放350Nm扭矩，同级来看，可谓是动力充沛了。作为普通品牌，全新胜达配备的6速手自一体变速箱不仅平顺舒适，更重要是可靠以及耐用性都经受了考验，作为一款不低于爱信6AT的优秀变速箱产品，这次全新胜达可谓集技术与稳定于一身。
全新胜达上市2年多来，保持了较高的质量稳定性，同时起步和加速性能上都与同级新老对手能够抗衡。全新胜达底盘采用麦弗逊与多连杆的独立悬挂组合，尽管这是同级车型的常态，但北京现代调教比较到位，不论是铺装路况还是非铺装路况，都保持了足够的舒适性以及车身支撑表现。和上一代胜达车型相比，全新胜达最大进步就是提升了底盘整体稳重与支撑性能，让我们感受到韩系SUV拥有欧系车的驾驭感受。
全新胜达也不乏一下高科技装备，比如自动泊车和并线辅助，这对于新手以及老手而言，都是十分管用的配置，毕竟一个泊车还有一个超车变线，都是频率很高的日常用车行为。此外，全新胜达还拥有一门绝技，那就是电动方向盘助力可以分为轻/普通/重3档不同力度转向模式，这能在不同路况带来一些驾驶上的不同，亦能照顾不同群体的驾驶习惯。
导购编辑：和干技术活的同事不同，导购编辑更看重全新胜达与同级竞品相比的优势。这也难怪，导购编辑对于技术的把握不需要那么透彻的理解，只要知道它能具备什么样的竞争力，适应什么样的消费群体就行。随着涡轮增压的普及，2.0T已经成为中型车市场的一个主流。从当前车市来看，全新胜达2.0T的直接对手包括昂科威2.0T、锐界2.0T车型以及全新汉兰达2.0T，这些产品不但动力排量和性能接近，更重要是空间相比紧凑SUV更充足，而售价方面亦有较大的交集。
同比来看，全新胜达、全新汉兰达、昂科威以及锐界在外观以及内饰设计上都有着各自的品牌特色，其中变化较大的全新汉兰达和昂科威，毕竟这两款车型都相对比较新颖，而锐界则是实现了国产化进程，有一些变化但变化不大。全新胜达虽然上市2年多来经过一些调整和修饰，但整体还是保持了现代主流的家族设计，尽管不能算惊艳，但在各方面绝对处于平衡位置。
从售价来看，全新胜达是所有2.0T中型SUV从车型中最平易近人的，并且拥有5款车型可选。同比来看，昂科威2.0T售价就大大超过全新胜达。而汉兰达2.0T和锐界2.0T车型虽然23万元起价还不算高，但相比全新胜达的2.0T入手门槛还是略高一筹。
我们发现，在25万元售价上，全新胜达2.0T与其他2.0T对手有一个价格交集。而从配置来看，虽然这4款车表现都不错，像前后排多个气囊、车身电子稳定系统基本有有涉及，但同比之下差距还是存在的。全新胜达优势是齐全，全景天窗、双区自动空调、后视镜折叠虽然在昂科威上也可以找到，但昂科威也没有配备自动驻车、陡坡缓降功能，更没有提供7个座位。汉兰达和锐界虽然安全配置齐全，但舒适方面太节俭了，连电动天窗、双区自动空调都没有涉及，在25万元级别可以说，全新胜达最为均衡，7座与配置结合比较和谐。
另外，全新胜达的四驱系统也比较有特色，不但可以手动锁止四驱状态（全新汉兰达四驱亦可如此），更提供自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等齐备功能。对于多数消费者来说，他们更愿意用25万元左右紧凑SUV高配版本价格换取一款2.0T中型SUV。全新胜达的性价比总体来说还是非常不错的，这在诸多的用户口碑中反应较为一致。
试驾编辑：既然技术派和导购派都出场了，那么接下来就轮到试驾编辑了。从以往经验来看，我们对于全新胜达的舒适与动力输出平顺从来未有怀疑，而换到2.0T车型上，这种舒适的风格恐怕要有所收敛一些，因为无论是起步还是加速，全新胜达2.0T发动机都很充沛，特别是350Nm峰值扭矩，从不到1800转速开始释放，一直到4000转，从而拥有不错的驾驶激情。和以往一样，全新胜达的油门前段比较轻盈，动力与变速箱的配合更为默契，并没有明显的涡轮延迟现象。
全新胜达轴距达到了2700mm，这不但保障了足够的车内纵向空间，更提供了较好的加速稳定性。全新胜达都能拥有极为稳定的车身姿态去完成每个转弯，车身的重心时刻保持与地面垂直，无论是侧向支撑力还是指向精确性，都非常得心应手。
全新胜达的方向感路感也非常清晰，指向非常精准，我们可以通过方向盘按键实现方向盘转向力度轻、普通、重三种模式的转换，这不但适应不同驾驶习惯的人士更替驾驶，更重要是可以带来更多操控乐趣。在高速驾驶时，我们可以方向力度调至重，保证足够的稳定与安全。而在拥堵的城市道路上，方向助力调整到轻的一档，转向更为灵活轻松。
跑得快必须停得稳，全新胜达不但加速表现让人满意，更能保持合理的制动距离，多次制动情况下，其都能保持100km/h到静止42米左右的刹车距离，并且没有明显热衰减，这非常让人满意。从我多年试驾车辆的经验来看，全新胜达不仅仅以2.0T+6AT组合交出了满意的动力答案，更用良好的制动表现以及底盘悬挂支撑表现打造了一款既好用又能实现一定激情驾驶的中型SUV。以往在欧美系车型上出现的电子手刹也在全新胜达上亮相，电子手刹和AUTOHOLD都是很熟悉的，无需多介绍，这给用车带来不少方便。
尽管全新胜达提供的2700mm轴距并非同级最抢眼的指标，但实际空间表现不错。不但为第一、二排乘客提供了足够的头部与腿部空间保障，更提供了实用的第三排2更座椅。对于一家6-7人出行来说，全新胜达会给你带来惊喜，足够胜任7座中型MPV的用途。
行李厢空间在7座状态下并不宽裕，能放一些小的物品。而当我们放倒第三排，一个宽敞平整的后备厢立即出现在我们面前。如果继续放倒第二排座椅，那么拖运2部标准大小的自行车是毫无压力。不仅仅如此，全新胜达在中控台上方、四车门内衬、中央扶手箱内部及后方、副手套箱布置了足够多的储物空间。
用车编辑：全新胜达作为北京现代旗下中型SUV，拥有完善的全国售后服务网络，这不但让车主们可以享受方便快捷的维护维修服务，更重要的是为二手车保值起到了重要作用。通过2年多上市以及近期2.0T车型加大比例并进一步梳理车型，全新胜达不但具备了高性价比的口碑，更在车辆综合品质方面获得各方的认可。
